↑ Je suis passioné par l'autonomie minimaliste!

J'adore le sud et le désert,à commencer par le Maroc du Nord au Sud et ensuite à l'horizontale, où j'aimerai retourner plus souvent (que la Tunisie par exemple, beaucoup plus sûre, plus peuplée et moins perdue que le sud de l'Atlas à mon avis -- haha, le téléphone portable dans le desert!).
Je préfère de très loin les raids en moto tout-terrain pour leur maniabilité (j'ai roulé en honda 400XR, et j'ai une Africa Twin probablement plus adaptée et confortable, mais qui me tente pourtant moins... la simplicité infaillible et néanmoins réparable du 400 y est pour quelque chose).
Cela fait partie du "nettoyage": le minimum de confort donne un maximum de plaisir. On évite de prendre trop de choses, avec la contrepartie de l'autonomie tout de même (essence et nourriture), et le temps de vacances qu'il faut mobiliser pour arriver là-bas avec son véhicule (vive le congé sans solde ou l'indépendance professionnelle!).
J'adore les ambiances peuplées des souks et la tranquilité d'esprit des gens de là bas (j'ai vécu deux ans à Karthoum et douze à Marrakech), mais je reste plutot asocial et je préfère encore le silence d'un bivouac paumé au milieu de rien (d'ailleurs meilleur pour la sécurité du "contenu" de la moto, forcément). Ca ne m'empeche pas d'être prudent et de bien préparer mon trip, ne serait-ce que parce que je ne voudrais pas gacher ces rèves d'enfant permanent avec une bete panne mécanique ou une simple diarrhée.

Pour référence, voila la liste de ce que j'essaye d'amener. N'hésitez pas à me signaler un oubli ou une astuce ou élément pratique manquant: je raffole des petits trucs techniques ou qui font gagner de la place autant que des pistes de mules trop petites pour les voitures!


MECANIQUE STANDARD ET/OU PRELIMINAIRE
  - controle général (soudures, renforts, serrage des boulons, leviers, jantes, graissage, circuit électrique)
  - roulements (roues, direction, bras oscillant)
  - vidange (on m'a parlé de bouchons de vidange aimanté pour récupérer la ferraille: un peu trop puriste?)
  - freinage (plaquettes, durit, liquide de frein ou de refroidissement)
  - embrayage
  - prévoir des pneus durs (type BAJA ou desert: roulent meme crevés) et chambre à air "épaisses"
  - sabot moteur et renforts divers
  - système d'accroche latéral à la moto (ex. vieux caddie découpé et vissé en sacoche de selle: un peu lourd mais infiniment pratique et solide)
  - rouler un peu chargé avant de partir pour vérifier la tenue et la solidité du porte bagage, prévoir des points d'accroches divers dessus et pour lui meme si jamais ca venait à casser ;)
  - antivol accrochable à la moto pour le transport (U ou bloque disque, moins gros)
  - éclairage, plaque et papiers de circulation (sécurité routière, douane, et quand perdu de nuit)
  - rétroviseur (sert de miroir et permet de toujours vérifier que l'on est bien ensemble)

EQUIPEMENT MOTO
  - bottes
  - pare-pierre intégral (permet de rouler un peu sans blouson quand il fait vraiment chaud)
  - genouilleres/coudieres
  - blouson et pantalon enduro
  - gants enduro aérés
  - casque cross avec visiere (à enlever pour les longs trajets roulants car fatigue le cou!)
  - masque enduro bien ajusté (attention aux vieux élastiques détendus!)
  - lunettes de soleil qui tiennent bien sous le masque

MECANIQUE DE SECOURS SPECIFIQUE
  - levier d'embrayage et levier de frein (éventuellement raccourcis)
  - clef à bougie et bougie neuve
  - cable d'embrayage, cable d'accélérateur, serre cables
  - vieille chaine, plusieurs maillons rapide et dérive chaine
  - démonte(s) pneu(s), rustines, colle et pompe VTT sur la barre de guidon (accrochée avec des anneaux de chambre à air)
  - éventuellement une chambre à air épaisse pour repousser la réparation de crevaison au bivouac ou bricoler avec ;)
  - ampoules électriques (ca casse vite)

MECANIQUE GENERALE
  - araldite bicomposants
  - époxy en tube à malaxer (type pate à modeler)
  - syntofer et papier alu épais (type ramequins de cuisine) pour réparation de carters
  - pate à joint mécanique (bleu ou or en centre auto)
  - huile moteur (en gourde de vélo ou petit bidon 2L, selon risque/place)
  - gros réservervoir et/ou bidon d'essence supplémentaire (fuir les bidons plastiques, les "militaires" 5L sont etanches et increvables)
  - graisse générale en tube (ne coule pas!) - nb. la graisse de moteurs de hors-bord est étanche à l'eau
  - colliers d'électricien (toutes tailles et résistance, tres utiles)
  - fil de fer (l'inox est plus solide et permet de faire des ressorts)
  - jeu de vis, écrous nilstop et rondelles (tailles standard + qq longs et fins), à fixer éventuellement sur la moto pour recyclage.
  - durit (longueur/diamètre prévus pour un siphonage d'essence ou d'huile)
  - lame de scie à métaux
  - lame de cutter
  - selon, jeu de grosses douilles avec un tube allonge (pour roues et gros boulons inaccessibles avec la clef)
  - tube allonge utile aussi comme levier (ex. pour redresser un cale-pied tordu)
  - bonne clef à molette (pour les grosses douilles via leur rallonge, marteau!)
  - fil éléctrique multibrins et dominos
  - fusibles de rechange selon la moto
  - pince universelle facom et/ou
  - pince multifonction inox genre "leatherman": pince, pince coupante, tournevis, douille hexa, 6 pans creux etc
  - scotch américain (tres utile pour les déchirures)
  - une ou deux cordelette statique 4mm ~500Kg 10m (type kevlar/escalade) - utile au bivouac aussi -
  - poulie adaptée pour un mouflage et maillons rapides de chantier (à visser)

DIVERS GENERAL
  - tente légère (type motard), une bache avec des tendeurs et corde ne protège pas des insectes & serpents!
  - et/ou hamac type "filet" (presque aucune place mais il faut des arbres et aimer dormir dedans)
  - lampe frontale à led (possible sur le casque!) ou à défaut petite maglite avec leur batteries de rechange
  - petit sac de sport parallélipipédique à mettre sur la selle, ouverture sur le dessus et poches latérales
  - éventuellement quelques tupperwares (étanches mais non compressibles...) ou compartiments en carton fort
  - petit cadenas pour sac ci-dessus (attention au sable, prévoir un petit sac pastique avec un élastique)
  - sangles, grand sandow ou "araignée" (rattrape le jeu des sangles)
  - grands sacs poubelles (pour ensacher le sac de sport et/ou son contenu contre le sable)
  - bassine souple (type sac plastique mou autoporteur: nickel), récupère l'huile moteur entre autres ;)
  - PQ, chiffon
  - briquet
  - cartes précises avec si possible quelques amers GPS connus
  - régle-rapporteur en mylar (transparent de rétroprojection, à l'échelle des cartes)
  - boussole magnétique (sans pile!)
  - petit téléphone portable (ex. en Tunisie, passe partout) avec appel possible à l'international
  - GPS avec son support et alimentation moto (ex. étanchéifiée à l'epoxy), idéalement avec des fonds de cartes.
  - jumelles, appareil photo avec sac souple étanche type plongée sous-marine ou jetable (étanche?)
  - éventuellement, chargeur de batterie modifié pour s'adapter sur la moto
  - batteries, sauvegarde disque dur, références webmail pour cybercafés

MEDICAL/SURVIE/HYGIENE
  - 2 couvertures de survie
  - tupperware éventuel pour protéger la pharmacie
  - sparadrap en tissu (celui qui colle vraiment!)
  - bande elastique autocollante (pour entorses)
  - gaze (pour brulures)
  - analgésique (ex. Ketum) en récipient étanche (ex. boite de diapo, tube de vitamines)
  - alcool médical (eh, si vous avez de la place pour quelques binouzes c'est bien)
  - immodium (genre immosel)
  - paracetamol
  - aiguille et fil à coudre, ciseaux si pas déjà dans le matériel de bricolage ou couteau suisse
  - un peu de lessive dans une boite de diapo ou petit conteneur bien étanche
  - petit savon d'hotel avec une boite étanche (ou savon de marseille: corps, cheveux, lessive!)
  - sucre ou biscuits chocolatés & céréales (à ne pas manger de suite!)
  - sac à dos (obligatoire en cas de pépin et marche forcée) type camelback avec pipette et banane sur la ceinture
  - sifflet Les fusées doivent etre pas mal, mais il faut qu'elles soient vues au moment de leur utilisation!
  - si le groupe s'est séparé: prévoir des plages horaires où tout le monde allume son téléphone et regarde le ciel ;)
  - talkie-walkie ou CB pour les convois (vérifier la légalité!)

HABILLAGE
  - cagoule en soie (vetement moto hiver) et/ou cheich, parfaits contre le sable
  - calecon long et chaud type montagne ou militaire
  - sous-gants de moto en soie + gants etanches fin type latex
  - antivol de vélo (type serpent fin, pour accrocher les bagages ou la moto en ville)
  - éventuellement un duvet (fin, aie la place!) pour confort et si les vetements ne suffisent pas (personnellement je vais désormais m'en passer sauf si l'on me porte les outils et la bouffe hehe)
  - 2 carlines, 2 t-shirts "techniques" (pas en coton!), une polaire fine zippée (et longue dans le dos!)
  - plusieurs paires de chaussette fines qui séchent vite (à mettre en couches si froid)
  - serviette de plongeur (type synthétique bleue "body dry", cf decathlon, excellente solution)
  - "tenue de ville/bivouac": pantalon-short en toile à zip
  - chaussures de marche pour confort ET survie pédestre, donc type baskets ou rando en toile (aie, encombrement)
  - si blouson insuffisant, poncho étanche type sac plastique (tres peu de place, pour le bivouac)

NOURRITURE:
  - bidon d'eau plastique 5L et/ou gourde d'eau alu (à accrocher solidement ou à mettre dans le sac)
Pour manger: tout sur place (prévoir quand meme de la place dans les bagages!), ou bien:
  - réchaud léger (la version "tout carburant" dont essence, est plus petite que le camping gaz)
  - un bol/casserole inox ou alu avec couvercle (chauffe plus vite)
  - un grande cuillère métal à manche court (ou coupé)
  - un couteau (suisse ou pince multifonction type leatherman, cf. bricolage)
  - pates, riz, purée, sel, café à la turc, etc: dense, sec et énergétique

...et gaaaz!